| 案由 | 為因應未來淡北道路對北投交通之衝擊，建請台北捷運公司應研議淡水信義線於尖峰時間加密班次為4分鐘一班之方案，並於淡北道路施作期間實施，此外為刺激民眾於有關「交通黑暗期」改乘大眾運輸前往淡水、北投地區通勤之意願，除加強推廣定期月票外，亦應針對少量通勤於該處，或有觀光需求之乘客，研議於該期間推出加碼回饋方案，即於淡水至北投區進出站者，單程票恢復原有8折或更優惠之措施，以加強交通分流之效果。 |
| 提案者 | 林延鳳,趙怡翔,顏若芳,洪婉臻,張文潔,李芳儒,徐立信,楊植斗,鍾佩玲,戴錫欽 |
| 收文日期 | 112.10.06 |
| 審查意見 | 112.11.09
送市府研議辦理。 |
| 議決會次 | 112.11.15 第14屆第02次定期大會第08次會議
照審查意見通過。 |
| 二讀議決 | 112.11.15 第14屆第02次定期大會第08次會議
照審查意見通過。 |
| 發文文號 | 112.11.20 議交字第11207002870號 |
| 辦理情形 | 112.11.27 府授交運字第1120149648號
有關貴會第14屆第2次定期大會林延鳳等議員提案：「為因應未來淡北道路對北投交通之衝擊，建請台北捷運公司應研議淡水信義線於尖峰時間加密班次為4分鐘一班之方案，並於淡北道路施作期間實施，此外為刺激民眾於有關『交通黑暗期』改乘大眾運輸前往淡水、北投地區通勤之意願，除加強推廣定期月票外，亦應針對少量通勤於該處，或有觀光需求之乘客，研議於該期間推出加碼回饋方案，即於淡水至北投區進出站者，單程票恢復原有8折或更優惠之措施，以加強交通分流之效果。」一案，復如說明，請查照。
一、復貴會112年11月20日議交字第11207002870號函。
二、案經臺北大眾捷運股份有限公司（下稱臺北捷運公司）說明如下淡水-北投區段近年已陸續增開3班尖峰加班車，將尖峰（7-9時）班距縮短為平均約5分30秒，現況尖峰小時載客率最高約55%，服務運能已高於現況尖峰實際運量，且現況運能尚有餘裕，而經觀察淡水站-復興崗站之候車旅客均能順利上車。臺北捷運公司於現有列車有限資源，提供北投-台北車站區段尖峰實際載客率最高約74%之輸運需求外，並提供淡水-北投區段最大的尖峰運能，以發揮最大效能；另為因應淡北道路施工期間可能增加的尖峰運量，經評估可將淡水站離峰時段1班車調配改在尖峰發車，並配合淡北道路施工期間適當時機實施，淡水站平日上午尖峰班距由現行平均約5分30秒再縮短為平均約5分15秒。臺北捷運公司將持續掌握淡水線實際運量變化情形，並與本府交通局及新北市政府交通局保持密切聯繫，全力配合尖峰輸運服務。現行針對不同需求的旅客，提供下列票價優惠措施，後續將加強宣傳，鼓勵民眾搭乘捷運，以減少道路壅塞情形基北北桃都會通：針對長途通勤，以及有跨運具轉乘需求之旅客，臺北捷運配合中央及基北北桃四市政府政策，自112年7月1日起實施基北北桃都會通，每月1,200元可不限次數及里程，搭乘基北北桃範圍內之捷運、輕軌、市區公車、臺鐵、公路客運、國道客運及YouBike。常客優惠方案：針對以捷運為主要交通工具旅客，提供經常搭乘捷運的旅客更多優惠，臺北捷運現行實施常客優惠方案，係依照旅客不同搭乘次數級距提供旅客一定回饋比例，經常搭乘的旅客可以享受更多優惠，以平均每月通勤通學21天計算，每月搭乘次數42次可享有75折優惠，假日再出遊搭乘滿51次則可享有最高7折優惠，比原本的8折優惠更划算。旅遊票：另針對觀光遊憩的旅客，現行亦有捷運旅遊票可供選擇，可於有效期限內不限次搭乘臺北捷運。臺北捷運自85年通車迄今隨著營運成本逐年上升，從未透過調漲票價反映實際營運成本，主要皆藉由附屬事業挹注運輸本業，以維持現有票價政策，以鼓勵民眾使用捷運系統。
|
| 備註 | 交通委員會議員：
徐弘庭（一召）李明賢（二召）鍾沛君 陳炳甫 張斯綱
戴錫欽 王孝維 柳采葳 詹為元 陳宥丞 趙怡翔 |
| 參考附件 |
|