跳到主要內容區塊
  • 議員提案 第130448號 [交通]
    案由建請市政府針對南環段捷運施工沿線評估補助教育機構加裝氣密窗等相關防噪設施,保障學生學習品質與權益。
    提案者林穎孟,邱威傑,吳沛憶,李建昌,林亮君,黃郁芬,李柏毅,徐立信,戴錫欽,郭昭巖,王閔生,潘懷宗,楊靜宇,阮昭雄,張茂楠,李傅中武,徐弘庭,許淑華,王欣儀,游淑慧
    來文文號 第號
    收文日期110.06.29
    審查意見110.10.19
    一、送市府研議辦理。
    二、本案一併納入北環段捷運施工沿線相關教育機構作評估辦理。
    三、市府應針對興建中及未來規劃施工各捷運線全面盤點相關減噪設施及標準。
    議決會次110.10.27 第13屆第06次定期大會第08次會議
    照審查意見通過。
    二讀議決110.10.27 第13屆第06次定期大會第08次會議
    照審查意見通過。
    發文文號110.10.29 議交字第11007010440號
    辦理情形110.11.04 府授捷工字第1100143720號
    有關貴會第13屆第6次定期大會林穎孟議員等議員提案:「建請市政府針對南環段捷運施工沿線評估補助教育機構加裝氣密窗等相關防噪設施,保障學生學習品質與權益。」一案,復如說明,請查照。 
    一、復貴會110年10月29日議交字第11007010440號函。
    二、有關林穎孟議員提案「建請市政府針對南環段捷運施工沿線評估補助教育機構加裝氣密窗等相關防噪設施,保障學生學習品質與權益」一案,本府捷運工程局說明如下: 本府捷運工程局於環狀線開發行為前,均已針對噪音防制項目進行評估與檢討,並做成報告經環保署審定後辦理。環狀線南環段CF670區段標主要施工方式分為潛盾工法(隧道段)及明挖覆蓋工法(車站),隧道段採潛盾工法,其噪音源為隧道鑽掘過程由位於地底20公尺以上之潛盾機具所產生,噪音經由土壤傳至地面已微乎其微,故捷運工程之主要噪音源為明挖工法所產生之噪音。 依環境影響評估報告,對噪音敏感點如學校、醫院等皆有列入爾後之監測,經查捷運南環段沿線所經過文教機構計有「大誠高中」、「萬興國小」、「北市圖萬興分館」、「政治大學」、「木柵國小」、「文山特殊教育學校」、「私立中山國小」、「臺北市文山親子館」、「永建國小」等9處,由於捷運南環段皆採地下化設計,車站結構採明挖覆蓋工法施工,隧道段則是由潛盾機於地底下鑽掘完成,其中「大誠高中」、「萬興國小」、「文山特殊教育學校」、「私立中山國小」、「永建國小」等5處學校位於地下潛盾隧道沿線,誠如前述說明不會受施工噪音影響;「北市圖萬興分館」、「政治大學」、「木柵國小」、「台北市文山親子館」等4處位於車站周邊,較易受施工噪音影響。 為降低施工對周遭環境影響,捷運施工時將要求施工廠商使用低噪音機具施工、設置隔音圍籬及隔音布,且需設置自主噪音監測設備等,並依自主噪音監測成果機動調整施工安排等,該規定皆已納入契約辦理,此即可減少噪音對環境衝擊,也符合當地噪音管制標準之環保法規,即可保障學生學習品質與權益,應無加裝氣密窗降噪之需求,如有高標準需求,建議教育機構以個案方式向教育局爭取補助設置氣密窗。 分析內容請參閱附件。
    三、有關「本案一併納入北環段捷運施工沿線相關教育機構作評估辦理」,本府捷運工程局說明如下: 本府捷運工程局於環狀線開發行為前,均已針對噪音防制項目進行評估與檢討,並做成報告經環保署審定後辦理。環狀線北環段屬本市轄管範圍計有CF690A區段標及CF690B區段標,主要施工方式分為潛盾工法(隧道段)及明挖覆蓋工法(車站)。隧道段採潛盾工法,其噪音源為隧道鑽掘過程由位於地底20公尺以上之潛盾機具所產生,噪音經由土壤傳至地面已微乎其微,故捷運工程之主要噪音源為明挖工法所產生之噪音。經查捷運北環段臺北市區段沿線所經過文教機構計有「陽明高中」、「泰北高中」、「福林國小」、「文湖國小」等4處位於車站周邊,較易受施工噪音影響。 為降低施工對周遭環境影響,捷運施工時將要求施工廠商使用低噪音機具施工、設置隔音圍籬及隔音布,且需設置自主噪音監測設備等,並依自主噪音監測成果機動調整施工安排等,該規定皆已納入契約辦理,此即可減少噪音對環境衝擊,也符合當地噪音管制標準之環保法規,即可保障學生學習品質與權益,應無加裝氣密窗降噪之需求,如有高標準需求,建議教育機構以個案方式向教育局爭取補助設置氣密窗。 分析內容請參閱附件。
    四、有關「市府應針對興建中及未來規劃施工各捷運線全面盤點相關減噪設施及標準」,本府捷運工程局說明如下: 興建中各捷運路線: 興建中捷運路線屬臺北市轄區範圍者,包含信義線東延段CR580C標、萬大線第一期工程CQ840、CQ842C及CQ850A等標。鄰近信義線東延段CR580C標車站開挖區之教育機構為松山家商,鄰近萬大線第一期工程開挖區之教育機構為忠義國小、國語實小、國立歷史博物館、東園國小、萬大國小等,共計6所教育機構。 本府捷運工程局均確實依據「環境影響說明書」之「施工期間環境監測計畫」標準辦理,針對施工區「環境噪音振動」及「營建噪音振動」等,每二周進行一次監測。工地之施工機具,使用低噪音機具,通風換氣之送風機,外層使用隔音罩包覆,有效降低或阻隔噪音量,並針對噪音量大之機具噪音源加裝隔音罩等。就前述6所教育機構,本府捷運工程局已督促各標施工廠商做好相關防噪措施(分析內容請參閱附件)。 未來規劃施工各捷運路線: 目前規劃中捷運路線為「環狀線東環段」,東環段現正進行基本設計,經初步調查沿線相關教育機構包含「濱江國中」、「潭美國小/附設幼兒園」、「松山國小/附設幼兒園」、「市立圖書館永春分館」、「興雅國中」、「博愛國小/附設幼兒園」、「信義國中」及「吳興國小/附設幼兒園」等8所教育機構。 有關東環段施工中噪音之問題,業於環境影響評估作業中,針對前述濱江國中、潭美國小及興雅國中等3處施工區對周遭環境之噪音影響預測評估,並依據行政院環保署所公告之「營建工程噪音評估模式技術規範」,採用經行政院環保署公告認可之噪音電腦模式進行預測分析,模擬結果影響等級為無影響或可忽略影響。本府捷運工程局後續將於細部設計及施工階段再詳細評估相關措施,包括避免使用高噪音施工機具、施工機具定期保養、增設隔音毯或搭建隔音牆等,再降低噪音量並避免影響各教育機構之安寧。 分析內容請參閱附件。

    備註交通委員會議員:
    秦慧珠(一召) 王欣儀(二召) 陳錦祥 徐弘庭 張斯綱 
    李明賢 陳炳甫 戴錫欽 周威佑 江志銘 鍾小平
    參考附件